1100-7 XCITE电液激振器

出力0-4450牛,频响1-1000Hz 作动头拥有较大出力,可达到445KG动态力; 拥有预加载能力,可对被测物施加445KG静态力; 拥有高频响应性能,其频响曲线可达1000Hz 双回路控制,静态和动态独立分开

  • 产品详情
  • 资料下载
  • 1100-7-FT 电液激振器属于现场测试电液激振器,体积小巧,便于搬运

    其主要由以下三部分组成:

    1. 液压作动缸:1114-4-T/C

    2. 主控制器:1104-Mod4

    3. 液压站:1001P

    除以上三部分外,还配有响应的油管,电线,信号线缆等附件。



    液压作动缸1107-4-T/C的轮廓尺寸为:94mm*50mm*220mm(长*宽*高),

    最大静态出力值4450N, 最大动态出力值4450N.

    激振杆行程25mm;激振杆直径18mm,液压缸内孔径25mm

    其峰值动态力谱曲线如下:


    从上图可知,液压作动缸1114-4-T/C在1-1000Hz的频率范围内,面对不同刚度的测试物时,其力谱曲线表现有一定的差异,图中不同颜色的曲线分别对应着不同刚度值的大小,随着频率的逐渐上升,刚度较大的被测物,作动缸的力谱随着频率的上升,衰减的越慢,而刚度较小的被测物时,其力谱衰减的较快

    液压作动缸行程位移曲线:

    由上图可知1114-4-T/C液压作动缸的峰峰值最大行程为1英寸(25.4mm),随着频率增加,从4.5Hz开始,位移就开始减小


    主控制器1104-Mod4

    双回路控制设计的1104-Mod4主控制器主要3个特点:

    1. 动态回路的压缩控制回路,能够实时动态改变系统驱动信号的幅值,以调整液压作动缸的位移输出,从而即使在扫频过程中结构特性改变了,也能够使液压作动缸保持一个恒定的力输出。

    2. 在测试汽车悬架或发动机安装子系统等兼容结构时,双回路设计原理允许混合反馈信号,比如:静态位移和动态力,静态控制可以是力和位移,而动态控制可以是力,位移,速度或加速度

    3. 用户可以根据实际需要来选择信号输入,外部数字振动控制器系统或者FFT分析仪DAC都可以驱动控制器,用随机,猝发随机,白噪声,脉冲或自定义的波形来驱动系统,主控制器可以机架安装,可以位于距离作动缸和电源数百英尺的地方。


    液压站100P为现场应用型液压站


    流量5升/分钟 过温关机:
    压力:206Bar油滤芯污染关机:
    泵类型:恒定压力/转速 低油报警灯:
    电机马力:3HP (1HP 马力=0.75KW)过温报警灯:
    电压:110V/220V开关可选油滤芯污染报警灯:
    电流:20A/10A 单相电相位错误报警灯:
    油箱容量:20L急停开光:
    冷却方式:空冷或油冷压力表:
    水流量要求:温度表:
    油质分子要求:5微米绝对值油表:
    定位快速插拔:油液要求型号:Mobil DTE 24/25 或品质相同型号
    最高环境温度:40℃尺寸:750*750*900mm (长宽高)
    外壳箱材质:旋转模制塑料重量:120kg
    脚轮:无脚轮电源线缆长度:6m
    低油关机:



    1100-7-FT 电液激振器属于现场测试电液激振器,体积小巧,便于搬运

    其主要由以下三部分组成:

    1. 液压作动缸:1114-4-T/C

    2. 主控制器:1104-Mod4

    3. 液压站:1001P

    除以上三部分外,还配有响应的油管,电线,信号线缆等附件。



    液压作动缸1107-4-T/C的轮廓尺寸为:94mm*50mm*220mm(长*宽*高),

    最大静态出力值4450N, 最大动态出力值4450N.

    激振杆行程25mm;激振杆直径18mm,液压缸内孔径25mm

    其峰值动态力谱曲线如下:


    从上图可知,液压作动缸1114-4-T/C在1-1000Hz的频率范围内,面对不同刚度的测试物时,其力谱曲线表现有一定的差异,图中不同颜色的曲线分别对应着不同刚度值的大小,随着频率的逐渐上升,刚度较大的被测物,作动缸的力谱随着频率的上升,衰减的越慢,而刚度较小的被测物时,其力谱衰减的较快

    液压作动缸行程位移曲线:

    由上图可知1114-4-T/C液压作动缸的峰峰值最大行程为1英寸(25.4mm),随着频率增加,从4.5Hz开始,位移就开始减小


    主控制器1104-Mod4

    双回路控制设计的1104-Mod4主控制器主要3个特点:

    1. 动态回路的压缩控制回路,能够实时动态改变系统驱动信号的幅值,以调整液压作动缸的位移输出,从而即使在扫频过程中结构特性改变了,也能够使液压作动缸保持一个恒定的力输出。

    2. 在测试汽车悬架或发动机安装子系统等兼容结构时,双回路设计原理允许混合反馈信号,比如:静态位移和动态力,静态控制可以是力和位移,而动态控制可以是力,位移,速度或加速度

    3. 用户可以根据实际需要来选择信号输入,外部数字振动控制器系统或者FFT分析仪DAC都可以驱动控制器,用随机,猝发随机,白噪声,脉冲或自定义的波形来驱动系统,主控制器可以机架安装,可以位于距离作动缸和电源数百英尺的地方。


    液压站100P为现场应用型液压站


    流量5升/分钟 过温关机:
    压力:206Bar油滤芯污染关机:
    泵类型:恒定压力/转速 低油报警灯:
    电机马力:3HP (1HP 马力=0.75KW)过温报警灯:
    电压:110V/220V开关可选油滤芯污染报警灯:
    电流:20A/10A 单相电相位错误报警灯:
    油箱容量:20L急停开光:
    冷却方式:空冷或油冷压力表:
    水流量要求:温度表:
    油质分子要求:5微米绝对值油表:
    定位快速插拔:油液要求型号:Mobil DTE 24/25 或品质相同型号
    最高环境温度:40℃尺寸:750*750*900mm (长宽高)
    外壳箱材质:旋转模制塑料重量:120kg
    脚轮:无脚轮电源线缆长度:6m
    低油关机:



  • 暂无相关资料